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Forschung

Mittels der Hybridgusstechnologie gefertigtes Haltelement für den Flugzeugbau.
Ohne Kontaktkorrosion: Hybride Bauteile aus CFK und Aluminium im Druckguss gefügt
Für zukunftsweisende Leichtbaukonzepte sind Verbindungen aus Leichtmetallen und Faserverbundwerkstoffen ideale Werkstoffkombinationen. Da beide Werkstoffe unterschiedliche elektrochemische Potenziale aufweisen, besteht im Hybridverbund jedoch die Gefahr einer Kontaktkorrosion. Im Rahmen eines DFG-Forschungsprojektes wurde am Fraunhofer Ifam, in Kooperation mit dem Faserinstitut Bremen e.V., eine neue serientaugliche Fügetechnologie für die Kombination von Aluminiumguss und CFK entwickelt. Durch eine temperaturresistente Schutzschicht auf dem CFK-Bauteil können elektrochemische Korrosionsprozesse in dem Materialverbund unterbunden werden. Gleichzeitig sorgt die Schicht für eine feste Verbindung.
Besichtigung der Produktion bei Big River Steel in den USA.
Jacobs University in Bremen und SMS group starten gemeinsames Forschungs- und Entwicklungsprojekt
Die SMS group hat im Rahmen der Digitalisierungsoffensive zusammen mit der Jacobs University in Bremen ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt zur intelligenten Produktionsplanung gestartet. Das dynamische Reagieren auf die spezifische Produktionssituation, die Nutzung von künstlicher Intelligenz sowie das selbstständige Lernen in Automationssystemen gehören zu den Projektzielen.